Andrés tiene cuatro camiones y reparte bebidas por la Ribera del Júcar. El martes, a mitad de ruta, a uno se le rompió el embrague en Alzira y la carga pasó a otro camión. El conductor nuevo llevaba el DeCA del primero en el móvil, con otra matrícula.
Un DeCA se modifica durante el servicio de dos maneras: editando el mismo PDF con el motivo del cambio o generando uno nuevo y conservando el original. La versión buena tiene que llegar al conductor y corregirlo a mano no vale. La anulación no está regulada: si el porte no sale, no borres el documento.
Modificar un DeCA: las dos vías de la Resolución
El apartado quinto de la Resolución de 5 de junio de 2026 regula los cambios durante el servicio con dos métodos a elegir:
Documento de control
DC-2026-0093
10/10 · 07:5811:20
- Transportista
- Transportes Moncayo
- Ruta
- Zaragoza → Valencia
- Matrícula
- Nueva5678 MNPNo válida1234 LMN
Cierre del enlace
Cierra en 7 díasFin del servicioCerrado el 17/10
tras el servicioCierra el 17/10Descarga desactivada
| Vía | Qué haces | URL y QR | Qué conservas |
|---|---|---|---|
| 1. Editar el PDF | Añades datos nuevos y motivo; marcas los antiguos como no válidos | Los mismos | El PDF con su historia |
| 2. Generar un PDF nuevo | Creas otro PDF con todos los datos | Nuevos | También el original |
Con la vía 1, el QR que lleva el conductor sigue apuntando al mismo fichero. La vía 2 sirve si tu aplicación no edita PDF emitidos, pero obliga a guardar los dos. Además, la aplicación registra fecha y hora de creación y de cada modificación (apartado primero).
Casos típicos: cambio de camión, descarga adicional y error en el peso
Antes de corregir, mira de quién es el dato según el artículo 7 de la Orden FOM/2861/2012:
| Qué cambia | Dato del artículo 6 | Quién responde | Cómo se refleja |
|---|---|---|---|
| Avería y transbordo a otro camión | g) Matrícula | Transportista efectivo | Nueva matrícula y motivo |
| Cambio de remolque | g) Matrícula | Transportista efectivo | Nueva matrícula y motivo |
| Una descarga más en ruta | c) Destino y d) peso | Cargador contractual | Nuevo envío con destino y peso |
| Peso mal puesto al cargar | d) Peso | Cargador contractual | Peso correcto, motivo y el anterior marcado |
El artículo 6.g lo dice expresamente: un cambio de vehículo iniciado el transporte debe constar. Andrés debía añadir la matrícula del segundo camión con el motivo («avería en Alzira») y mandar la versión al nuevo conductor. Si el dato es del otro, avísale: quien genera el PDF puede no ser quien responde, como explicamos en quién hace el DeCA.
Hacérselo llegar al conductor
El apartado séptimo obliga a dar al conductor una copia con QR, en el móvil o en papel, antes de empezar. Tras un cambio, el quinto exige que le llegue la versión nueva.
Detectas el cambio
Matrícula, destino o peso distintos de lo que dice el DeCA.
Corriges en la aplicación
Vía 1 con motivo y misma URL, o vía 2 con PDF nuevo.
Avisas al conductor
Le envías la versión válida al móvil, con su QR.
Conservas el rastro
Guardas el PDF editado o el original y el nuevo.
Agrupar envíos en un DeCA
El apartado sexto permite varios envíos en un DeCA si el cargador contractual y el transportista efectivo son los mismos en todos, identificando cada envío con origen, destino, naturaleza y peso. Las preguntas frecuentes del Ministerio citan varias cargas o varias descargas. Así quedaría el reparto de un mayorista que contrata un camión:
| Envío | Origen | Destino | Mercancía | Peso |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alzira | Sueca | Agua y refrescos | 820 kg |
| 2 | Alzira | Cullera | Cerveza en barril | 1.150 kg |
| 3 | Alzira | Cullera | Vino embotellado | 460 kg |
| 4 | Alzira | Tavernes | Agua y refrescos | 390 kg |
El orden no obliga: la secuencia de envíos no supone orden de ejecución. Si otros datos cambian entre envíos, se indican en cada uno. Una descarga más es otra modificación: añades el envío 5 por la vía 1 o generas un PDF nuevo. El montaje desde cero está en cómo hacer un DeCA.
Anular un DeCA: qué hacer si el porte no sale
Ni la orden ni la Resolución hablan de anular un DeCA: no hay procedimiento oficial y conviene no inventarlo. Lo prudente:
- No borres el PDF. Su creación quedó registrada; un hueco sin explicación es peor que un documento sin usar.
- Deja constancia de que el servicio no se hizo, con fecha y motivo, en el propio documento o en tu registro interno.
- Avisa a la otra parte, sobre todo si ya lo descargó.
- Si el porte se aplaza, genera el DeCA del nuevo día y deja el anterior anotado como no realizado.
Ante un caso dudoso, consulta a tu asesor o a la Inspección de Transporte.
La desactivación a los 7 días y la conservación de 1 año
- Siete días naturales después del fin del servicio, la URL puede dejar de descargar el PDF (apartado tercero, punto 5). Es una opción.
- Al menos un año hay que conservar el fichero (artículo 9 de la orden). Si lo generó la otra parte, te basta con poder descargarlo.
Desactivar la URL no es borrar: el PDF, el original si lo hubo y los motivos siguen guardados. El resto, en la guía general del DeCA.
Preguntas frecuentes
¿Y si el cambio llega antes de salir? La Resolución regula los cambios durante el servicio. Usar las mismas vías te deja el mismo rastro.
¿Puede el conductor enseñar solo el QR en un control? Sí, según el apartado séptimo. Por eso la URL debe descargar la versión válida.
¿Puedo agrupar envíos para varios clientes? Sí, si quien contrata el camión es el mismo. Si cada cliente contrata su transporte, cada envío lleva su DeCA.
¿Y si detecto un error después de entregar? La Resolución no lo contempla. No reescribas el documento: anota la corrección aparte y conserva el original.
Cómo te ayuda Factuarea
En Factuarea, cada cambio en ruta queda como una versión del DeCA con su motivo, la anterior se conserva y la descarga se cierra a los siete días del fin del servicio. Lo tienes en el software DeCA, con diez días de prueba sin tarjeta. Si aún trabajas en papel, usa nuestra plantilla de albarán y revisa el calendario de obligaciones 2026-2028.
